ФТС протестировала дистанционный таможенный досмотр: склады без инспекторов в Петербурге

6 февраля 2026

Федеральная таможенная служба (ФТС) России провела успешный эксперимент по дистанционному таможенному осмотру и наблюдению без физического присутствия инспектора на складах. Тестирование прошло в феврале 2026 года на территории трёх складов Санкт-Петербурга: Южного, Шушарского и Парголовского таможенных постов. Технология полностью исключает личное присутствие сотрудника и позволяет проводить контроль удалённо.

Как работает удалённый досмотр

Суть эксперимента — дистанционное проведение таможенного осмотра и таможенного наблюдения без фактического присутствия инспектора на складе. На объектах устанавливаются камеры и сканирующее оборудование, картинка в режиме реального времени передаётся на удалённый пульт таможенника. Решение о выпуске или задержке груза принимается дистанционно.

«Реализация технологии позволяет сократить время проведения таможенных операций как для таможенных инспекторов, так и для участников внешнеэкономической деятельности», — отметил начальник Санкт-Петербургской таможни Юрий Плотников. Первый заместитель начальника Северо-Западного таможенного управления Сергей Сенько предложил учесть положительный опыт эксперимента и расширить его действие на другие таможенные посты.

Технология базируется на принципе удалённого выпуска товаров, где товар физически находится в одной зоне таможенного контроля, а обработка документов и электронных деклараций производится в другом, менее загруженном подразделении. Такой подход позволяет распределять нагрузку и избегать образования очередей в пиковые часы.

Что это значит для селлеров

Для продавцов на маркетплейсах, работающих с импортными товарами, дистанционный таможенный досмотр открывает новые возможности.

• Ускорение выпуска грузов. Благодаря дистанционному контролю время обработки документов сокращается до 40%, а время нахождения транспортных средств в зонах таможенного контроля уменьшается на 7–10 часов. Сокращается и непосредственное время досмотра: новые портальные комплексы позволяют сканировать грузовые автомобили на ходу за считанные минуты.
• Отказ от личного присутствия. С 2010-х годов действует система центров электронного декларирования (ЦЭД), где инспектор и декларант могут находиться на любом расстоянии друг от друга. Теперь ФТС пошла дальше и «оцифровывает» не только документы, но и сам физический осмотр товара. Применяя удалённый выпуск, участник ВЭД может подать декларацию из любого региона независимо от того, где физически размещены товары.
• Снижение издержек. Удалённый досмотр исключает необходимость личного присутствия представителя компании на складе при каждой таможенной операции — бизнес экономит на логистике сотрудников и сокращает простои транспорта.
• Борьба с коррупцией. Из процесса исключается непосредственный контакт участника ВЭД или таможенного представителя с инспектором, что минимизирует коррупционные риски при проведении досмотра.

Однако не всё так однозначно. Глобальный проект ФТС «Цифровое зеркало» (таможенный мониторинг через онлайн-доступ к ERP-системам компаний) пока остаётся нишевым. К весне 2026 года к системе присоединились лишь два участника. Бизнес опасается, что любая техническая ошибка в учёте может быть автоматически трактована как недостоверное декларирование. Правовая защита от таких «цифровых штрафов» ещё в стадии обсуждения.

При этом массовый бизнес не спешит внедряться: нужен чёткий регламент и юридические гарантии, что технологический сбой не повлечёт ответственности.

Что ждёт участников ВЭД в 2026 году

Успех петербургского эксперимента позволяет ФТС масштабировать технологию дистанционного досмотра на другие регионы. Параллельно ведомство внедряет интегрированную систему пропуска через госграницу, портальные инспекционные комплексы и сокращает типовое время досмотра грузового транспорта до 10 минут — по поручению президента. Особое внимание уделяется международным грузоперевозкам в рамках ЕАЭС: с 2026 года запущен трекинг транзитных перевозок одежды, обуви, техники, алкоголя и табака с помощью навигационных пломб.

Для селлеров это означает, что таможня становится прозрачнее и быстрее. Но чтобы воспользоваться всеми преимуществами, необходимо соблюдать несколько условий. Во-первых, безупречный учёт товаров — данные по остаткам, сделкам и складским операциям должны быть точны и прозрачны. Во-вторых, полная интеграция с маркетплейсами и таможенными системами (электронное декларирование, ЭДО). В-третьих, профессиональный фулфилмент, способный обеспечить чистоту складского учёта и оперативное взаимодействие с контролирующими органами.

Итог: Успешный эксперимент ФТС в Петербурге — первый шаг к полной цифровизации таможенных процедур в России. Для селлеров это ускорение логистики и снижение издержек. Но главное условие для бизнеса — безупречный учёт товаров и готовность к полной прозрачности складских операций.

Читайте также: Тренды логистики для маркетплейсов в 2026–2027 годах | Что такое фулфилмент и как он помогает бизнесу масштабироваться | «Зеленый коридор» с ОАЭ: торговое соглашение ЕАЭС