Ozon и «Авито» запретили продажу бензина: как топливный кризис 2026 меняет правила для селлеров

24 июня 2026

С 20 июня 2026 года Ozon официально запретил продажу автомобильного бензина на своей платформе. Создать карточку такого товара теперь невозможно — она будет заблокирована на этапе модерации. Аналогичное решение приняла онлайн-площадка «Авито», которая скрыла все объявления о перепродаже бензина во избежание спекуляций. Позднее к запрету присоединился и Wildberries. Причина — острый топливный кризис в России: производство бензина сократилось на 25%, в трети регионов введены ограничения на заправку, а на маркетплейсах начали появляться объявления о продаже топлива «из своих запасов» по завышенным ценам. Разбираем, что стоит за запретом, как на это отреагировала ФАС и что это значит для селлеров и их логистики.

Что произошло: хроника запрета

20 июня 2026 года Ozon объявил о полном запрете продажи бензина для автомобилей на своей платформе. В пресс-службе маркетплейса пояснили: «На Ozon запрещена продажа бензина для автомобилей — таких товаров нет на нашей витрине, а создать карточку такого товара не получится. Она будет заблокирована еще на этапе модерации»[reference:8][reference:9].

В тот же день «Авито» принял решение скрыть все объявления о перепродаже бензина. В компании пояснили, что это делается «во избежание спекуляций на товары первой необходимости». Модерация была запущена незамедлительно.

Позднее к ограничениям присоединился Wildberries. Таким образом, все три крупнейшие цифровые платформы — Ozon, «Авито» и Wildberries — прекратили торги автомобильным топливом.

Позиция ФАС: борьба со спекуляциями

Запрет стал результатом совместной работы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) с цифровыми платформами. Ведомство добилось блокировки объявлений о продаже топлива, чтобы предотвратить спекулятивные перепродажи.

ФАС также проводит масштабные проверки всего нефтяного рынка. Ведомство анализирует экономическую обоснованность тарифов на транспортировку, хранение и сбыт нефтепродуктов. Кроме того, ФАС возбудила дело о нарушении закона «О защите конкуренции» в отношении трёх нефтетрейдеров, заподозренных в биржевом сговоре и перепродаже бензина и дизтоплива по завышенным ценам.

Почему это произошло: топливный кризис 2026

Запрет на продажу бензина на маркетплейсах — лишь вершина айсберга. Российский топливный рынок в 2026 году столкнулся с системным кризисом.

• Падение производства на 25% — за неделю с 15 по 21 июня производство бензина в России сократилось примерно на четверть по сравнению со среднесуточным показателем июня 2025 года.
• Ограничения в трети регионов — на АЗС в трети российских регионов начали заправлять не более полного бака (50 литров бензина). В Крыму и Севастополе продажа топлива на АЗС была приостановлена.
• Рост цен — с начала года стоимость литра 92-го бензина в Москве выросла на 2,69 рубля, 95-го — на 3,04 рубля, дизельного топлива — на 2,79 рубля.
• Появление спекулятивных объявлений — на фоне дефицита на маркетплейсах начали появляться объявления о продаже бензина «из своих запасов».

Сравнительная таблица: реакция платформ на запрет продажи бензина

В таблице ниже — ключевые различия в реакции трёх крупнейших цифровых платформ на требование ФАС. Это помогает селлерам понять, какие правила действуют на каждой площадке.

Что это значит для селлеров

На первый взгляд, запрет касается только продавцов бензина. Но на самом деле он затрагивает всех селлеров, чья логистика зависит от топлива — а это практически каждый продавец на маркетплейсах.

• Рост стоимости грузоперевозок. Дефицит и рост цен на топливо уже привели к увеличению себестоимости грузоперевозок. Транспортные компании закладывают рост цен на топливо в свои тарифы, что увеличивает стоимость доставки товаров на склады маркетплейсов.
• Риски срывов поставок в регионы. В регионах с дефицитом топлива (Дальний Восток, Сибирь, Крым, южные регионы) логистика может давать сбои. Это грозит задержками поставок на склады маркетплейсов и штрафами.
• Рост стоимости забора груза. Выезд на карго, рынки (ТЯК, Садовод, Южные Ворота, Дзержинский) и к поставщикам дорожает из-за роста цен на топливо и ограничений на заправку.
• Необходимость пересмотра юнит-экономики. Рост логистических издержек напрямую влияет на маржинальность. Селлерам придётся пересчитывать юнит-экономику с учётом новых реалий.

Как подготовиться

Чтобы минимизировать последствия топливного кризиса и связанных с ним ограничений, селлерам стоит предпринять несколько шагов:

• Пересмотрите юнит-экономику. Заложите рост логистических издержек на 10–15% в свои расчёты. Учитывайте, что себестоимость грузоперевозок в 2026 году может вырасти на 12%.
• Оптимизируйте логистику. Объединяйте поставки в более крупные партии, чтобы снизить количество рейсов. Чем больше паллет в одной поставке, тем ниже стоимость за паллету — это работает даже в условиях роста цен на топливо.
• Планируйте поставки с запасом. В регионах с дефицитом топлива закладывайте дополнительные 2–3 дня на логистику. Это поможет избежать штрафов за просрочку.
• Следите за ситуацией на топливном рынке. Правительство продолжает мониторить цены и при необходимости вводить новые меры регулирования. Будьте в курсе изменений, чтобы оперативно адаптироваться.
• Передайте логистику на аутсорсинг. Профессиональный фулфилмент-оператор, такой как «От Иголки До Слона», имеет налаженные логистические цепочки и партнёрства с транспортными компаниями. Это позволяет сглаживать колебания цен и сохранять стабильные тарифы для клиентов.

Часто задаваемые вопросы по запрету продажи бензина на маркетплейсах

Почему Ozon, Wildberries и «Авито» запретили продажу бензина?

Запрет введён по инициативе ФАС для предотвращения спекулятивных перепродаж топлива на фоне острого дефицита и роста цен. Торговля автомобильным топливом в розницу для заправки машин разрешена только через стационарные топливораздаточные колонки на АЗС, а дистанционная продажа бензина потребителям нелегальна.

Какие платформы ввели запрет на продажу бензина?

По состоянию на 24 июня 2026 года запрет ввели Ozon (20 июня), «Авито» (20 июня) и Wildberries (22 июня). «Авито» временно скрыл объявления до доработки правил в этой категории, Ozon и Wildberries ввели полный запрет

Как топливный кризис 2026 влияет на логистику селлеров?

Дефицит и рост цен на топливо приводят к увеличению стоимости грузоперевозок, рискам срывов поставок в регионы с ограничениями на заправку и росту стоимости забора груза. Селлерам рекомендуется пересмотреть юнит-экономику и оптимизировать логистику.

Что делать селлеру, чтобы снизить влияние роста цен на топливо?

Оптимизируйте логистику: объединяйте поставки, планируйте маршруты с запасом времени, передавайте логистику на аутсорсинг профессиональному фулфилмент-оператору. Это позволит снизить количество рейсов, сократить расход топлива и получить более стабильные тарифы.

Итог: Запрет на продажу бензина на Ozon, Wildberries и «Авито» — не разовая акция, а реакция на системный топливный кризис в России. Падение производства на 25%, ограничения на заправку в трети регионов и рост цен на бензин создали почву для спекуляций, которые ФАС оперативно пресекла. Для селлеров это дополнительный сигнал: логистика дорожает и становится менее предсказуемой. Оптимизация поставок, пересмотр юнит-экономики и передача фулфилмента на аутсорсинг — вот что поможет сохранить маржинальность в новых реалиях.

Читайте также: Топливный кризис 2026: как рост цен и дефицит бензина меняют логистику селлеров | Карго перевозки vs ВЭД в 2026: почему государство объявило войну «серому» импорту | Что такое фулфилмент и как он помогает бизнесу масштабироваться