Перевозка товаров из Китая в Россию подорожала на 11–15%

Стоимость доставки контейнеров из Китая в Россию продолжает расти. С конца февраля по начало апреля 2026 года ставки выросли на 11–15% в зависимости от маршрута. Основные причины — смещение логистических потоков на Дальний Восток, рост импорта и подорожание топлива.

Цифры роста

По данным, озвученным на Международном транспортно-логистическом форуме заместителем генерального директора по линейно-логистическому дивизиону группы FESCO Германом Масловым, стоимость отправки 40-футового контейнера из Шанхая в Москву выросла:

• через сухопутные переходы — на 15%, до примерно 7 700 долларов;
• на интермодальном маршруте через порты Дальнего Востока — на 11%, до 8 400 долларов;
• морские перевозки из Шанхая в Санкт-Петербург — на 14%, до 6 500 долларов.

Почему дорожает логистика

Основных факторов несколько. Во-первых, заметно активизировался импорт из Китая, особенно в сегменте автомобилей, что увеличивает нагрузку на инфраструктуру. Во-вторых, нестабильность на мировых рынках заставляет компании выбирать более надёжные и предсказуемые маршруты через Дальний Восток, что стимулирует рост ставок.

Дополнительное давление оказывает подорожание топлива, которое напрямую влияет на стоимость морского фрахта. На железнодорожном транспорте ключевым фактором стало повышение тарифов РЖД на 15%, что транспортные компании вынуждены закладывать в конечную стоимость для клиента.

По словам Германа Маслова, объёмы товарооборота между РФ и КНР в 2026 году останутся на прошлогоднем уровне, однако усилится дисбаланс морских и железнодорожных перевозок. «Сейчас импортные перевозки в РФ тяготеют к морским портам Дальнего Востока и Балтики, экспортные перевозки в КНР — к погранпереходам», — отметил эксперт.

Что это значит для селлеров

Для предпринимателей, которые закупают товары в Китае, рост логистических затрат означает прямое увеличение себестоимости продукции. Если не пересмотреть цены или не оптимизировать другие статьи расходов, маржинальность будет падать.

Особенно чувствительно это для товаров с низкой наценкой. В условиях, когда комиссии маркетплейсов и налоги продолжают расти, каждый дополнительный рубль логистических расходов может сделать бизнес убыточным.

С другой стороны, эксперты отмечают, что спрос на «белую» логистику за последний год вырос на 30–40%. Предприниматели переходят на официальные схемы, чтобы снизить риски блокировок и доначислений.

Как адаптироваться

Селлерам, которые работают с Китаем, стоит пересмотреть логистическую стратегию:

• увеличить складские запасы, чтобы компенсировать возможные задержки;
• рассмотреть альтернативные маршруты доставки;
• перейти на «белые» схемы импорта, чтобы избежать рисков на границе;
• закладывать в юнит-экономику 10–15% на возможный рост логистических затрат.

Коротко о главном

• Стоимость доставки контейнеров из Китая в Россию выросла на 11–15% за первый квартал 2026 года.
• Основные причины: рост импорта, смещение маршрутов на Дальний Восток и повышение тарифов РЖД.
• Для селлеров это означает увеличение себестоимости товаров и снижение маржинальности.
• Рекомендуется пересмотреть логистическую стратегию и закладывать рост затрат в юнит-экономику.

Мы в фулфилменте «От Иголки До Слона» помогаем клиентам с «белой» логистикой из Китая и оптимизацией затрат на доставку. Если вы хотите снизить логистические расходы и обезопасить свой бизнес — обращайтесь, мы подскажем оптимальные маршруты.